Вращательный момент и мощность двигателя

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Мощность двигателя или крутящий момент? Какая характеристика важнее? Материал подготовлен автором проекта АвтобурУм. Графики можно увидеть здесь: Большинство автолюбителей судят о ходовых характеристиках авто по мощности двигателя. Обычно ее измеряют в киловаттах или лошадиных силах.

NIXAS был 17 часов назад Что интересует людей, изучающих технические характеристики того или иного автомобиля? В первую очередь мощность, затем расход топлива и максимальная скорость.

Поделитесь с друзьями! Зачем автомобилю крутящий момент. Лучшие статьи, обзоры, тест-драйвы автомобильной тематики на АвтоПортале. Как оказалось, эти выражения а также связь между этими параметрами понятны не всем.

Что такое крутящий момент двигателя автомобиля

Действительно ли крутящий момент важнее мощности Крутящий момент более важен, чем лошадиные силы. На что только не идут автопроизводители , пытаясь заставить нас приобретать свою продукцию.

Один из примеров маркетинговых хитростей, это информация о мощности автомобиля, которая традиционно выражается в лошадиных силах. И, как правило, эта информация всегда выносится маркетологами на первый план. Таким образом, нас за долгие годы приучили, что чем больше лошадиных сил л.

Но на самом деле мощность автомобиля не играет главной роли в его характере. Пришло время развеять все мифы, которые создали автопроизводители.

Давайте наконец узнаем окончательно, что важней лошадиная сила л. Давайте для начала поймем, что же это за такой критерий оценки характеристики, который работает по принципу "чем больше, тем лучше".

Такое сравнение вещей пришло к нам еще с ранней истории человечества. Подобное сравнение, например, использовалось в древние времена, когда основной деятельностью человека являлась охота. То есть в те далекие времена люди считали, чем больше добыча или любая другая пища, тем она лучше.

С тех пор эта привычка отпечаталась в нашем подсознании так глубоко, что в современном мире люди, до сих пор, приобретая что-то новое, хотят купить все самое большое. Или мы мечтаем купить самый мощный смартфон, большинство функций которого нам не нужны.

То же самое касается коробки передач и двигателя. Ведь многие мечтают купить автомобиля с максимальным количеством цилиндров и количеством передач в трансмиссии, считая, что с такими агрегатами транспортное средство будет лучшим во всем. То же самое касается и показателя мощности автомобиля, которая выражается традиционно в лошадиных силах.

Дело в том, что все мы знаем, что мощность вносит свой вклад в динамику ускорения, влияет на максимальную скорость и на многие другие показатели автомобиля. В итоге автопроизводители стараются делать акцент именно на этот показатель в своей продукции, заставляя нас думать, что лошадиные силы это самое главное в автомобиле.

На что только не идут автомобильные компании , чтобы убедить нас, что именно мощность важна в любом автомобиле. Вы обратили внимание что, как правило, чем больше лошадиных сил, тем дороже стоит машина?

Самое удивительное, что часто одна эта же модель с одним и тем же двигателем, за счет разницы в мощности стоит значительно дороже. Хотя на деле мощность была увеличена лишь только за счет другого программного обеспечения работы двигателя и впрыска топлива.

Фактически переплатив за более мощный автомобиль, мы часто получаем ту же машину, за исключением показателя лошадиных сил. Так почему же многие автомобили, представленные на авторынке, имеющие фактические одинаковые силовые агрегаты и одинаковую мощность, ведут себя на дороге по-разному?

Вы когда-нибудь задумывались над этим? Действительно, если вы протестируете несколько схожих по характеристикам автомобилей с одинаковым количеством лошадиных сил, вы почти всегда заметите разницу в мощности. Не редко когда автомобиль, например, с мощностью 75 л.

И это, несмотря на то, что оба автомобиля могут иметь одинаковый вес, размеры и т. О чем это говорит? Конечно, о том, что мощность это не главный показатель в характеристиках транспортных средств. В нашей статье не идет речь о мощных дорогих суперкарах , двигатели которых имеют большую мощность даже на холостом ходу, что позволяет за рулем этих автомобилей в мгновение ока оказаться на орбите земли, как только вы слегка прикоснетесь к педали газа.

Сегодня речь об обычных автомобилях, которыми пользуются большинство людей во всем мире для ежедневных поездок. Именно в этой категории автомобилей разница от 10 до 15 л. И так давайте представим, что вы собрались приобретать новый автомобиль, с которым не знакомы и не имеете опыта его вождения.

Как вы перед покупкой узнаете характер двигателя автомобиля? Определенно вы не должны смотреть на его показатель мощности, выраженный в лошадиных силах, который указывается в рекламных брошюрах автосалона. Помните, что этот показатель конечно не бесполезен, но, тем не менее, количество лошадиных сил в двигателе, этот лишь один из факторов который влияет на конечную мощность и динамику машины.

Во-первых, как правило, автопроизводители в рекламных материалах к любому автомобилю указывают пиковое значение мощности, доступное в определенном диапазоне оборотов двигателя. То есть количество лошадиных сил означает общий потенциал двигателя. Производитель, указывая в технических характеристиках мощность, имеют в виду, что эта мощность доступна только при определенных оборотах силового агрегата, а также при условии, что педаль газа нажата в пол.

Смотрите также: Что важнее, крутящий момент или лошадиные силы Давайте посмотрим на типичный 1,6 литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель в данном случае не имеет значение, какой он марки и кто его произвёл.

Этот двигатель имеет мощность в л. О том, что для того чтобы выжать из машины все л. На практике эти обороты вам будут доступны только при максимальном обгоне на дороге или если разогнаться на скоростном шоссе, выше максимально разрешенной.

Но даже если вы раскрутите машину до указанных оборотов двигателя, для того чтобы получить максимальную мощность, вам будет не комфортно в салоне, поскольку ваш 1,6 литровый мотор будет издавать очень громкий шум и неприятный рев, даже если ваша машина имеет качественную шумоизоляцию.

То есть, фактически, раскручивая машину до максимальных оборотов, вы заставите двигатель работать на пределе. Вот пример графика замера мощности 1,6 литрового четырехцилиндрового не турбированного бензинового двигателя при определенных оборотах силового агрегата: Но в маломощных моторах, на низких оборотах не доступно большое количество лошадиных сил.

Например, на примере вышеуказанного графика, при оборотах двигателя в минуту доступно только 26 л. Что это означает на примере 1,6 литрового четырехцилиндрового не турбированного мотора?

По сути, если вы используете машину в городе, то это означает, что в большинстве случаев вы управляете машиной мощностью не более л.

А судя по графику при таких оборотах двигателя ждать от машиной большой мощности не стоит. Теперь давайте возьмем для примера другой более маленький двигатель. Теоретически силовой агрегат имеет мощность в л. Этот мотор по сравнению с 1,6 литровым не турбированным чувствует себя намного более живым и динамичным для повседневной езды в городе.

Например, при оборотах двигателя в минуту 1,2 литровый мотор выдает мощность в 38 л. Видите разницу между мощностью двух двигателей? И это с условием сравнения обычного мотора объемом 1,6 литра и маленького 1,2 литра. Удивительно, не правда ли? На всех графиках есть еще один показатель - крутящий момент, который обязательно должен присутствовать для замера мощности и возможностей двигателя.

Без этого показателя вы никогда не сможете узнать о характере и потенциале силового агрегата той или иной машины. Для того чтобы понимать такие графики не надо быть ученым и специалистом.

Здесь все просто. Вот что вы должны знать, чтобы уметь интерпретировать подобные графики. На горизонтальной оси Х указаны обороты двигателя которые увеличиваются слева направо. По вертикальной оси Y слева обозначение мощности.

Справа сила крутящего момента двигателя. Как видите в итоге с помощью замеров специальным оборудованием можно увидеть, на что способен любой двигатель. Дело в том, что замеряя как работает двигатель , специальное оборудование строит график изменения мощности и крутящего момента двигателя по мере повышения оборотов работы мотора.

На графике можно увидеть, как взаимосвязаны показатели лошадиных сил и крутящего момента между собой. Диаграмма замера крутящего момента дает вам более полное представление о характере двигателя автомобиля.

График также дает вам визуальное представление, в каком диапазоне ваш двигатель является достаточно мощным, а в каком он слабее. Правда с научной точки зрения, если вы хотите более подробнее узнать на что способен ваш автомобиля, то помимо исследования мощности и крутящего момента необходимо также сопоставлять замеры с текущей передачей, включенной на трансмиссии.

Дело в том, что любой крутящий момент доступный в автомобиле, передается в итоге на колеса. Но правда крутящий момент проходит через коробку и передач и ряд других элементов автомобиля. В итоге, как правило, крутящий момент теряется из-за силы трения деталей.

То есть сила крутящего момента падает от двух до трех процентов в момент ее передачи на колеса. Количество теряемой силы, конечно, зависит от того какая передача включена на коробке передач и от его конструкции и типа используемого масла.

Если вы хотите узнать истинный характер и способности вашего двигателя посмотрите на кривую крутящего момента на графике. Если кривая крутящего момента начинается слишком низко и достигает максимальной силы в середине диапазона оборотов двигателя, то автомобиль не будет тянуть на низких оборотах.

Это означает, что для увеличения скорости, чтобы машина начала ехать быстрее, двигателю будет не хватать силы это сделать быстро.

Если же линия крутящего момента начинается на графике достаточно высоко на маленьких оборотах двигателя, то это означает что в вашей машине доступен большой крутящий момент на низких оборотах мотора. В этом случае на низких оборотах автомобиль будет быстро разгоняться, не напрягаясь.

Большой крутящий момент, доступный на низких оборотах двигателя, правда еще не говорит о том, что ваш автомобиль будет использовать всю силу для разгона или обгона. Помните, что динамика машины определяется не только графиком крутящего момента, но, а также зависит от передаточных чисел коробки передач.

Как правило, автопроизводители оснащают маломощные автомобили трансмиссиями с короткими соотношениями передач. В таких автомобилях вы должны чаще переключать коробку для максимально быстрого разгона. Таким образом, автомобильные компании компенсируют маломощность моторов, заставляя машину разгоняться немного быстрее на более низких оборотах двигателя, где, как правило, не хватает мощности и крутящего момента.

Автомобили с самым большим крутящим моментом в мире В этом отношении идеальны дизельные двигатели, в сочетании с трансмиссиями с короткими передачами. Дело в том, что дизельные моторы отличаются хорошим показателями максимального крутящего момента на низких оборотах двигателя.

Правда, для этого необходимы более сложные вычисления, чем простой обзор графика, на котором изображено соотношение мощности, крутящего момента к оборотам двигателя.

Как правило, более сложные показатели крутящего момента доступного на ведущих колесах автомобиля вычисляются инженерами, которые умеют более точно отвечать на вопрос, какой на самом деле реальный крутящий момент доступен в том или ином автомобиле.

К сожалению графики автопроизводителей, не расскажут вам всю правду о потенциале автомобиля, который вас интересует. Ведь все официальные графики построены при условии максимальной нагрузки на двигатель. Так что вы не узнаете, какой потенциал машины при половине используемой мощности двигателя.

Также есть еще немало факторов, которые влияют на реальную динамику машины на дороге. Например, помимо мощности и крутящего момента не маловажную роль играет отзывчивость педали газа.

Что важнее: крутящий момент или мощность двигателя?

Что важнее для разгона — мощность или крутящий момент Оппоненты готовы порвать друг друга, приводя десятки аргументов. А ведь все просто: Как так? Сейчас объясним. Чем больше цифры, тем больше почтения модели авто.

Что важнее: крутящий момент или мощность двигателя?

Как один и тот же двигатель может иметь разную отдачу? Чем отличается мощность от крутящего момента? Лошадиная сила родилась в эпоху промышленной революции, когда потребовалось оценить, насколько эффективно механизмы заменяют животную тягу. Фактически, это сильно усреднённый показатель производительности одной кобылы. Иными словами, новая единица измерения очень пригодилась промышленникам, добывавшим, к примеру, уголь из шахт, и производителям соответствующего оборудования. С её помощью было проще оценить преимущество механизмов над животной силой.

Зачем автомобилю крутящий момент

Что важнее: Так уж повелось, что любого автолюбителя при оценке способностей машины в первую очередь интересует такой показатель, как мощность. Но не менее важной характеристикой является крутящий момент. И вот почему текст: Причем не только у простого люда, но и на государственном уровне. Для этого достаточно взглянуть на квитанцию об уплате транспортного налога. А все потому, что она определяет относительный уровень производительности среднестатистической лошади путем определения усилий, необходимых для подъема килограммового груза на один метр за одну секунду.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Мощность и крутящий момент двигателя

Мощность и вращающий момент электродвигателя. Что это такое?

Видео на тему Что такое крутящий момент двигателя автомобиля простыми словами Крутящий момент и мощность двигателей ВАЗ. Как видно из графиков, максимальная мощность достигается только на максимальных оборотах, тогда как пик крутящего момента находится между и оборотов. С первой из этих характеристик дело обстоит несколько проще, поскольку всем тем, кто хорошо учился в средней школе, известно, что мощность — это работа, производимая в единицу времени. Двигатель внутреннего сгорания, потребляя топливо, преобразовывает тепловую энергию его сгорания в кинетическую, совершая при этом работу. Она заключается во вращении коленчатого вала, и этот показатель измеряется в количестве оборотов в минуту. Соответственно, от частоты, с которой в цилиндрах ДВС происходит сгорание топливной смеси, напрямую зависит и работа, которую производит двигатель, и его мощность.

Подведем итоги Мощность и крутящий момент ДВС Для большинства рядовых автолюбителей понятие о показателе максимальной мощности и крутящего момента сводится к тому, что чем больше мощность, тем больше окажется и крутящего момента, а также более мощный двигатель всегда лучше. При этом чёткое понимание указанных характеристик мотора у многих отсутствует.

Я же в этой статье буду оперировать такими понятиями как мощность двигателя и крутящий момент. Я не буду вдаваться в подробности, как и что он открыл, просто характеристика идет именно от его фамилии.

Крутящий момент и мощность – основные характеристики двигателя

Что важнее, крутящий момент или лошадиные силы Крутящий момент против лошадиных сил, просто о сложном Крутящий момент и мощность являются двумя важными техническими условиями, касающимися двигателей, но о них редко кто рассуждает в правильном ключе. Обычная точка зрения обывателя направлена примерно в одно русло. Если в ее двигателе их будет много, значит она будет быстрой", думают некоторые и это не совсем верное рассуждение. Второй момент, человек хочет приобрести автомобиль для езды вне дорог. Проходимые настоящие внедорожники всегда оснащаются дизельными двигателями. Моторы на дизельном топливе всегда обладают выдающимся крутящим моментом. Зная эти факты, люди рассуждают, что дизель подходит только для бездорожья и не способен соревноваться с бензиновыми двигателями в скорости и динамике. И это отчасти не является акссиомой. Что такое крутящий момент?

Читая характеристики двигателя той или иной модели, мы встречаем такие понятия: Люди, увидев значение или лошадиных сил, полагают, что это очень хорошо. И они правы — лошадиных сил для мощного кроссовера или л. Но нужно обращать внимание также на максимальный крутящий момент и обороты двигателя, поскольку такая мощность достигается на пике работы двигателя. Говоря простым языком, максимальную мощность в л.

Что интересует людей, изучающих технические характеристики того или иного автомобиля? В первую очередь мощность, затем расход топлива и максимальная скорость. О крутящем моменте вспоминают редко. А зря. Что такое крутящий момент? Крутящий момент двигателя — это тяговая характеристика двигателя, которая в отличие от мощности дает весьма отдаленное представление об истинных возможностях автомобиля.

Основы основ Итак, что же это за основные характеристики и на что они влияют. Если с мощностью более-менее понятно и среднестатистический автолюбитель скажет, что для бюджетного хатчбека лошадиных сил вполне хватает, то с крутящим моментом начинается полная неразбериха. Мощность автомобиля характеризует его скоростные качества — чем выше мощность, тем выше можно развить скорость. Так уж повелось, что в автомобильном мире мощность принято измерять лошадиными силами. Однако, мощность двигателя является величиной не постоянной и напрямую зависит от его оборотов. Так для бензиновых двигателей большинства современных автомобилей максимальная мощность которую указывают в паспорте достигается при оборотах в минуту, а для дизельных —

BadKastom на мобильном Вот, меня часто спрашивают про мощность двигателя, когда узнают его объём, а потом очень сильно удивляются, узнав, что почти шести литровый мотор имеет мощность всего лошадей… А давайте разберемся… Может есть еще какой-либо важный параметр?.. В официальных описаниях технических характеристик силовых агрегатов, параллельно с указанием мощности, обязательно приводится значение крутящего момента. Понятие мощности двигателя и понимание этого параметра, как правило, не вызывает сложностей — это физическая величина, характеризующая работу двигателя, выполняемую за единицу времени. То есть, мощность показывает, как быстро сможет автомобиль, имеющий определенную массу, преодолеть заданное расстояние. Чем больше мощность, тем больше максимальная скорость при неизменной снаряженной массе.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: МОЩНОСТЬ, это вам НЕ крутящий МОМЕНТ!!! (Автомобильные заблуждения. Часть 3.1)
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 6
  1. Михаил

    ООО какая тема!

  2. Модест

    Браво молодцом как всегда.

  3. Ростислава

    Если уж невтерпёж, пусть пишет расписку, что согласна по обоюдному на шпили-вили! Хотя и эту расписку суд может оценить по своему внутреннему убеждению как полученную под давлением!

  4. dysptraderer

    Приветствую. у полиции очень странные удостоверения: пластмассовые и без мокрой печати, по сути бейджи, какую юридическую силу они имеют?

  5. Софья

    А вот Ваша принята каким-то нелегитимным органом:

  6. Калерия

    Ну что ж будем ждать следующего года и если доживу, то поеду отстраивать рейхстаг)))Так как работаю крановщиком башенных кранов

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных